当前位置: 主页 > 365bet官方网投 >
FJ在丰田FJ Cruiser中意味着什么?谢谢

作者:网络整理 2019-01-29 16:09阅读:

展开全部
FJ巡洋舰如何与我们的家庭陆地巡洋舰相关?如果您想清楚地了解FJcruiser,首先需要了解FJ 40。
自1960年以来,北美市场连续23年取得的长期成功不仅使丰田FJ 40成名,而且也使其成为经典。
今天,FJ 40是汽车收藏家渴望的珍贵系列。
今天,熟悉的Land Cruiser属于120系列(普拉多,gx 470),从丰田120到陆地巡洋舰就像保时捷997到911。这些是每一代的代号。
在最初几天,FJ就在这些数字前面。
丰田的第一款越野车被称为BJ,因为它使用了75马力的B型3。
至于外观,4升发动机和Wesley都有很好的解释。
1954年,丰田将BJ改为我们的姓:landcruiser。
一年后,当f变为3。
在8升发动机取代b型后,FJ 25诞生了FJ原产地。
陆地巡洋舰随后进入美国市场,并在20世纪60年代开始生产40系列,在1961年至1965年间,FJ 40是美国最畅销的丰田。
然后,陆地巡洋舰继续从55,60,70,80,90,100,120系列发展到最终成为我们主角的FJ残骸。
FJ巡洋舰,除了车身,作为上世纪的车,前面很容易证明他正在学习FJ 40。
两个大圆形大灯非常接近。一般的前面看起来像一个旧的录音机,在两个“轴”之间,丰田不使用“bullhead”标签,而是“丰田”。
FJ巡洋舰的外观相对平静,并不像当地的悍马那样粗糙。它不同于家庭陆地巡航。它的强度要低得多,也越来越多。
4升v 6 6 178(239)/ 5200千瓦(ps)/ rpm发动机也非常稳定,这些因素使汽车看起来像一只大猫一样懒散和安静。
在材料和结构方面,该发动机使用轻型活塞。与裙部圆筒直接接触的部分覆盖有特殊的树脂层,以减少摩擦和噪音。进气歧管分为丰田两部分。虽然特征长度调整功能,以提高所述发动机,所述12孔喷射器的新设计的后段的输出,燃料筒更彻底地雾化,排气系统降低了排气压力为了进行调整。
除了熟悉的vvt-i(可变气门正时)和电子节气门外,电子系统还使用丰田的直接点火(dis)系统来消除经销商及其辅助电路。
这些方法直接导致燃料消耗的减少。
轮胎265/70 r 17,轮毂17 * 7。
在图5j中,到地面的最小距离是244mm,接近角是34°,出口角是30°。
从以上数据,该FJcruiser的位置比SUV更高,纯体的全地形车,硬轴的后悬架,交错独立光束机箱,我们可以说,比较喜欢的距离为24厘米地,并且设计。卸货要求|文件信息| J-GLOBAL科技通用链接中心
实际上,FJ巡洋舰底盘的设计类似于普拉多的设计。
阶梯式框架用作钢箱梁。
前轴是一个独立的双横臂式悬架,行程约为20厘米,后轴是一个独立的悬架,行程更大。
管状减震器和稳定杆用于前后悬架,另一部分为街道上的乘客提供清晰的感觉和舒适感。
FJcruiser的两轮驱动版本带有一个5速自动变速器,有在四轮驱动版本六速手动变速器。
的自动变速器,丰田施加弯曲锁定控制,以控制扭矩转换器的输出,扩大齿轮的工作范围内,通过提高燃料效率,它模拟手动离合器变速器的半接合状态我做到了。经济
手动变速器和自动变速器都具有超速档,其负责以与直接档相同的高速行驶。分动箱的四轮驱动版本是标准操作模式下的全时四轮驱动单元。
通常,发动机输出以40/60的比例分配到前桥和后桥。根据方向盘的角度和车轮的滑动,中心限滑差速器会自动调整此范围内的数值。
当中央差速器被阻挡时,动力均匀地分配到每个车轮,防止道路因为道路上的抓地力不同而逃跑。
分动箱也可以在自动模式下运行,根据不同的工作条件在两轮驱动和四轮驱动之间切换。最大减速比(即低速四轮驱动)可达到惊人的41或更高,整体汽车减速比为5或更低。
FJcruiser使用三个平行刮水清洁基本上以一种创新的方式在整个挡风玻璃,尖端和玻璃泥污渍清洗与两个上的正面和背面一些强大的喷嘴。
所有这些都是为FJ Cruiser的越野活动做好准备的。
不仅如此。
几种内饰材料也考虑到了这一点。
你听说过透气材料吗?
该树脂用于覆盖有FJ巡洋舰的板材,并且还处理缝制线迹。换句话说,刚刚完成越野任务的FJ巡洋舰可能在车上有灰尘和污垢,但清洁它并不困难。
如果你想在日常生活中使用它作为一般的交通工具,那么FJ巡洋舰似乎很有能力。
丰富的电子设备和安全系统不需要重复,它有自己优秀的音响系统,它还可以根据业主的需要安装更高级别的影院系统。
丰田的前工厂有两个面向消费者的消费者导向型产业,从机械到内部,如后续控制系统,后桥差速锁和信息屏(显示指南针信息)我有一个更新包。无钥匙进入系统,巡航控制,日间行车灯等
此外,适用于所有地形的辅助灯,前保险杠和行李架等配件对于所有地形爱好者来说都是必不可少的。