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从“飞行飞行”到“飞行坦克”,地铁

作者:admin 2019-01-30 06:29阅读:

全尺寸型号V-24
由于原型的开发V-24比相应的“攻击”导弹得多,它不仅可以被配备有通过无线电的9M17M“正方形阵列” -M作为过渡诱导反坦克导弹。
在第一个测试飞行,因为V-24的短翼平已经发现飞行的稳定性有不利影响,设计者设计了以一角度的ΔΣ新的短翼,其向下倾斜直升机。
此外,反坦克导弹“芳芳” -M挂在机身两侧,不仅影响了火箭发射短翼,以防止舱门的打开,短期翼尖。
原型驾驶舱座椅太窄而不适合反坦克系统,所以设计师加长了他的鼻子。
1969年第一次原型V-24飞行。
将显示V-24的武器。目前,防空导弹“方阵”仍安装在机身两侧。
经过上一次改进,Mi-24A生产模型终于在1970年投入生产。
Mi-24A在服役后不久就发现了严重的问题。如果在飞行期间发生侧风,则进入不受控制的旋转可能会导致多次锁定。
最后,设计师通过将尾部旋翼从右侧移动到左侧来解决这个问题。
此外,“方”-M导弹及其手动制导系统仅达到30%。随着苏联战斗意识形态的变化,指挥官开始将Mi-24 A视为附近的飞机直升机,而不是攻击航运。他无法使飞机有效地完成工作。
Mi-24A三面图,最后一种改变了尾桨安装方向
因此,苏军Mi-24A主要用于船员训练和战术发展。
虽然作为像预期的那样战斗直升机没有工作的飞机,这是阿富汗,越南,仍然利比亚和出口性和生存的攻击运输直升机到埃塞俄比亚,总生产数量为约240。
鼻子机枪Mi - 24A
Mi-24A在越南
以下的变形的Mi-24B提高热功率已经装上YakB-12加特林4管12在USPU-24电源炮塔。
配备7毫米机枪和9 M 17 P反坦克导弹“方形系列”,半自动导航。
为了提高定位精度,但是红外线传感器和弥-24B的鼻子底下弱电视已经加入,这款机器仍然保持着弥-24A花型驾驶室。
全尺寸型号Mi - 24B
为了解决早期“尾”尾型桨的稳定性问题,Mi - 24B测试了1975年引入的尾桨。
从机器到打破记录Mi-24B A-10进行了修正
演变成“飞行坦克”
苏联仍然对米 - 24B不满意。飞机的驾驶舱对武器官员的视野产生严重影响,并限制了直升机的战斗效率。
1971年,米拉设计局设计了一个独立的双层内阁,象征性地串联“雌鹿”并取消了宇航员的座位。
米-24V的是,已升级与对应于反坦克导弹“突袭” -V 9K113和改进的底部结构的短翼子罐新的串联座舱的第一辆车。
然而,由于期待已久的导弹“狙击手”再次跳了起来,美里的设计师推出了一个并不完美搭载了不幸的是,“方” -P的Mi-24D直升机过渡。
Mi-24A修改了Mi-24A的原型
Mi-24D于1973年投入生产,并于1976年进入苏联服役。
Milli设计局还开发了相应的Mi-25降档输出型,总输出功率约为650 Mi - 24 D和Mi - 25。
从那时起,Mi-24D的双串联驾驶室已经成为“母鹿”的着名象征
反坦克导弹“Assaulter”-V最终于1973年投入生产,Mi-24V已准备好投入使用。
Mi-24V具有卓越的射程,速度和精度,半自动制导狙击手,在附近的飞机支援任务中终于出类拔萃。
Mi-24V还具有更强大的引擎,可提高更高级地块的性能并改善航空电子设备的通信。
该飞机于1976年发射,并在未来10年内制造了约1400架飞机(包括Mi-35出口型号)。原型Mi-24V终于配备了反坦克导弹“狙击手”。
从Mi - 24V,“女性Vena cava”成为真正的飞行坦克。
总部设在血与泪的教训,在战场上了解到的情况是引导雷达预警系统,红外抑制排气系统阿富汗,米-24V的苏联飞行员,它配备了扔在战场上的红外截止装置和干扰弹我们提高了存活率。
秋天的怪物
在米-24项目的初始阶段,米里设计局,但所设想的使用为23mm双面火炮全副武装的重新调整,国防部苏联外交部一直坚持“主街”。请使用小口径机枪。
1975年,当米格-24飞机的发展是从“飞行?吗?飞行”到“飞行?坦克”,美里再次升高装备大炮飞机的操作建议,据此米-24P型诞生。飞机,已基本拆解身体,鼻子和炮塔都灵上安装了两管和30毫米的机身正面手枪速射的右侧。
Mi-24P于1981年开始生产,出口型为Mi-35P,总产量约为620台。
Mi - 24P强大的GSH - 30K大炮也被安装在固定翼攻击机Sukhoisu - 25中。两架飞机支援地面部队在阿富汗战场上“轰炸”。
Mi-24P飞行炮原型
Cannon Mi - 24P附在机身侧面
Mi-24P的30毫米双管枪具有惊人的反应。
虽然30毫米火炮很强大,但它的缺点是超重和泵很少。同时,反冲力太大而无法固定。它不适合武装直升机。
因此,设计师于1985年回到绘图板并介绍了Mi-24副总裁。由机器前端移动的炮塔配备了一个23毫米的轻型双枪,试图解决枪力和炮塔之间的不一致问题。
然而,这种类型的炮塔在本世纪表现出可靠性问题,导致Mi-24 VP在1989年投入生产后产量有限。
Mi-24 VP炮塔不可靠
穷人的“鹿女战争之夜”。
车臣战争,了解夜视的重要性,俄罗斯军队,20世纪初的严重的经济危机之后,俄罗斯空军已经决定了一批米-24P型升级为公司的迁移。俄罗斯直升机在2004 - 2007年覆盖了18-24个Entregado。
为夜间俄罗斯空军的紧急战斗需求而开发的改进的Mi-24PN直升机号码将主要用于车臣的战场。在开发Mi-24 PN时,您可以降低成本并加快开发过程。使用了许多可用的技术,包括为Mi-28 N开发的航空电子设备。
Mi-24PN夜战原型
Mi-24PN的室内照明与OVN-1或GEO兼容
ONV-1夜视镜使飞行员能够在低空飞行。
该机还通过在该前部和后部舱室的加入彩色液晶屏,安装在BREO-24飞行/导航的航空电子设备的试剂盒,和导航系统集成了A-737-00卫星导航接收机。
MI-24PN发动机,也获得了一些改进机身和转子系统,跨越短叶片被缩短时,起落架已被更改为可缩回的。
为m-24PN机舱添加了LCD监视器。
Mi-24PN通过安装非常强大且重的夜视系统9S47N夜视“Ray III”获得了夜战的能力。令人惊讶的是,该系统完全基于俄罗斯步兵战车的夜视系统。
“Ray III”最初成为了一个小便,但最终它定居在一个着名的平台上,正好在鼻子Mi-24PN前面。
“雷III”系统,(使用线矩阵扫描技术)用激光范围检测器和红外测角仪和长波红外传感器被交织,它已被从标准“彩虹-SH”引导系统构成。为了使仪表:24PN能火反坦克导弹,这是在夜间由无线电“突击” -V和“攻击-V”引起的,在长达4公里的范围内。俄罗斯空军的空军米格24PNS,然而,主要的新装备和飞机结构(例如如视觉系统)的改进提高了直升机的重量,俄空军很满意这个临时更新不在夜间“雷III”,固定起落架,增加后部车身)重量减轻飞行性能。
Mi - 24PN夜视观测传感器来自步兵战车。
校正短叶片,武器,不仅是感应可烧制的Mi-24PN的后是火箭S-8和S-13和UPK-23-250。
拥有23毫米大炮的护套,一架飞机可以在机翼下方携带八枚反坦克导弹。
当发射火箭,这样的Mi-24PN激光范围取景器可以执行自动校正范围在以前的Mi-24,以弥补多年的重大缺陷,该机在发射的火箭时的精确距离 -8可以达到3公里。
米24PN 5个单位首批将于2004年年初交付到334个Torroco的打击和补充培训中心,我被训练一流的教练和车手。
同年,(改名为第一387陆军基地后)#487个独立直升机团已收到南方城市俄罗斯欧洲地区,四架MI-24PN,位于靠近Buchenofusuku的。
2005年,米24PN首次参加了在车臣叛乱预防行动,也是在格鲁吉亚和俄罗斯之间的5天,2008年8月奥运会战争的一部分。
作为临时解决方案,Mi-24PN的改进不成功,因此直升机的飞行性能下降。
Mi - 24PN唯一的外国客户是乌干达。
该国表示有兴趣在2004年购买最多6架Mi-24 PN,但最后只订购了一架并于2005年或2006年交付。
这架飞机的出口数量为Mi-35PN。
乌干达m - 35PN
各种工厂升级方案Mi-24
从上世纪90年代末到21世纪初,除了米24PN的“原始”更新俄罗斯的Mi-35M,以色列,南非,也是每个公司在欧洲,我们已经提出了各种未经授权的更新。改变计划,这种情况一度冒犯了俄罗斯的直升机公司,让我感到无助。
然而,随着话语的进步,理想是完美的,现实就是骨头。本来,这些公司,在“Mesujika”米格-24数量巨大的,但我们认为这确实是从飞机和改善市场的航空电子设备中获益,在大多数国家,都配备了米格-24飞机我没想到。24是糟糕的声音,我无法改善他们的旧“venadoes”。
与此同时,俄罗斯直升机公司和米里莫斯科直升机厂也气坏了,推出的Mi-35M“终极雌鹿”的原始升级版本,大部分配件厂的被发送到市场。
乌克兰米 - 24 PU
乌克兰陆军航空公司配备了100多架Mi-24,是俄罗斯境外“女性”的最大客户。
根据该报告,2008年,国防部的乌克兰卫生部选择了法国SAGEM作为国家的Mi-24升级项目的主要航空整合和集成商,实现与Konouto的乌克兰直升机修理厂Aviacon合作更新我会的。
SAGEM对此感到非常兴奋,我相信它已经进入了一个有利于“鹿”改善的市场。法国公司负责提供Mi-24更新所需的航空电子设备和夜视设备。乌克兰公司Madic是,涡轮轴发动机TV-2317VMA-SBM1V为米格-24提供了一个高输出,可以改善的米格-24飞机的飞行安全能力高温飞行性能和单曲榜首。乌克兰Lucche设计部门负责提供反坦克导弹系统的“障碍”。
直升机自卫队套件也将更新,以添加新测试的Adros。
全向红外指示器KT-01AV
然而,乌克兰种鹿项目在2011年初遇到了问题,并且存在严重的财务和技术问题。
俄罗斯政府也强烈反对,因为这是一个避免俄罗斯对口商标制造商的升级项目。在被捕时,Aviacon的直升机维修店决定实施Mi-24P的小型升级,即所谓的第一阶段升级。
改进是新的引擎,新的自卫设备,GPS接收器,激光目标指示器和兼容室内和室外照明的夜视镜。
第一架Mi-24P原型飞机于2011年中期飞行,该飞机评估了夜视镜的飞行能力和精确飞行能力,并在年底开始进行国内飞行试验。瞄准目的
2012年3月全国试飞完成后,飞机获得了Mi-24 PU 1的数量,乌克兰国防部批准了Mi-24 P的延伸。
更新图Mi - 24 PU 1
2011年12月,国防部的乌克兰外交部宣布,将继续与SAGEM合作,法国公司已经签署了一项协议,以提供高科技设备,以弥24PU2升级的第二阶段。
第二阶段更新包括飞行中的多功能屏幕,OLSP-410多功能照相机,新任务计算机,VS-1500音频/视频录制系统,Sigma。
95L导航系统(包括惯性部件和GPS)和墨卡托数字地图模块。
2013年,原型Mi-24 PU 2进行了首次飞行,目前仍在试运行中。
测试飞行期间的Metro 24 PU 2
历史上“最丑陋的”。
从商业或工程的角度来看,南非的“超级女性”是Mi-24工厂最成功的更新。
“Superstag”由南非的先进工程技术公司(ATE)开发,并获得了阿尔及利亚空军的主要订单,以改善40 Mi - 24。
根据该报告,双方于1999年签署了第一份续约合同,第一架飞机于2000年交付。
阿尔及利亚于2001年底发布了第二份续约协议,ATE公司已将其私人“女性背后”更新至更高层次。
“超级鹿”带着非常邪恶的鼻子MkIII。
阿尔及利亚空军的“超级鹿”
2010年6月,“超级鹿”收到了另一位客户。
ATE与乌克兰的Aviacon合作,改善了阿塞拜疆空军的4只“鹿”,其中有Mi-24G号码。
除了“超级梅西鹿”的所有特征外,该飞机还配备了由乌克兰Lucche设计局开发的新型“屏障”反坦克导弹。一枚43千克的导弹射程为7。
坦克的爆炸反应达到800毫米,同时破坏了装甲的装甲能力,5公里处有一系列空弹头弹头。
Super Deer从一开始就只提供两项改进。它是相同的航空电子和武器系统,但复杂程度不同。
第一次更新被称为“超级鹿”Mk II for Mi - 24 P保留了原始的俄罗斯武器系统(固定安装30毫米固定安装架等)。而且操作准确。
第二次更新,称为Super Deer Mk III,为Mi-24 V提供了一种新的武器控制系统,并用20毫米的大炮取代了原来的4管12。
7毫米机枪被替换为ZT35导弹“猎豹”在Kentlon衍生反坦克导弹“方” -P和“突击” -V一(反坦克导弹)由南非的激光。
“Super Female Deer”Mk III重新调整了由南非的Kent Long制造的反坦克导弹“Cheetah”ZT 35。
之后,ATE发布了“超级女性”MkIII的“敏捷雌鹿”更新。这为转子和飞机系统带来了许多改进和重量减轻,从而产生了显着的可操作性。
“超媒体” MKIII,最复杂的更新已被列入头盔“弓箭手” R2是Kentlon机舱前,后开发,迁移率可以加农炮炮塔,高科技设备,如数字“100的巨人”。眼睛“用550传感器旋转
机器的高速旋转炮塔配备20毫米Cannon F 2和840发射。
从2004年到2005年,ATE试图将“超级鹿”引入新的北约成员国市场。欧洲子公司ATE France与两家保加利亚公司合作,将Mi-24D变成“超级”示范飞机,并将其称为“Sova-Attack”。此更新类似于“Super Deer”Mk III。我们于2005年2月至3月在保加利亚进行了有限的飞行测试,但由于缺乏客户的兴趣,最终取消了该测试。
2006年9月,ATE宣布推出更先进的全尺寸“Super Deer”MkV车型。
该飞机有一个新设计的综合串联驾驶舱,前导航员和后武器官。
新的身体减肥到一个。
8吨,装甲保护专注于机组人员和飞机本身。
然而,这个“女性”并没有改变。
全尺寸型号“Super Deer”MkV
“Superdia”MkV的新机舱设计
以色列的雄心壮志米-24“使命”以色列飞机工业公司(IAI)的24更新包限制了商业上的成功,印度空军是本次更新的唯一客户,订购25升级包与价值我做到了合同2000万美元。
更新印度Mi-24IAI的“任务”24
“Task”24更新解决方案围绕MilStd 1553 B数字数据总线设计,其核心是IAI。
一台重约30公斤的单台任务计算机,配备由MLM部门开发的稳定多任务陀螺仪(HMOSP)炮塔。
带有多任务陀螺仪(HMOSP)的稳定光电转塔安装在机头右侧
前灯和驾驶室的尾灯具有夜视镜兼容,无论是船员将能够穿IAI的先进夜视镜在内置在显示的导航和定位信息单色显示屏。
最初的DISS-15D多普勒导航设备通过GPS接收器提高了导航精度,并具有3D数字地图屏幕。
炮塔HMOSP和YakB
12年
可以通过查看飞行员的头盔来操作7毫米机枪。
最新版“任务”24还集成了以色列热/热喷发发射器和埃尔塔制造的雷达/激光/导弹报警系统。
其他以色列公司,埃尔比特系统公司积极参与改善的“鹿”从21世纪初开始,于2004年和2005年,我们收购的米-24V五和5米的斯里兰卡空军。斯里兰卡:24P将更新综合自卫装备和夜间防空导弹发射能力。
更新包括CoMPASS安装
IV昼夜光电炮塔,以及Elta EL / M-2160导弹接近警告接收器和干扰较慢。
斯里兰卡改进的Mi-24V光电转塔设置在机身右侧
Elbit的第二个已知客户是马其顿。作为“亚历山大项目”项目的一部分,它于2005年2月签署了马其顿空军合同,以改进六架Mi-24 V。
该更新的第一阶段,ANVIS / HUD系统(头盔屏幕和观察系统),照明夜视护目镜和兼容座舱的安装,并且它是在GPS接收器中加入。
更新的第二阶段是安装标准的NATO / ICAO导航设备,包括移动数字地图和CoMPASS。
红外线照相机,光电传感器,自动跟踪,显示/激光范围观看者,新的自我防御的试剂盒,一共有四个装有IV性能的多传感器炮塔直升机。
在更新的第三阶段,但飞行员头盔视图来控制被引入光电炮塔和机枪,祢-24V已升级到第三级是唯一的一个。
格鲁吉亚空军已更新,以同样的标准7组的米-24V 2005年左右,但这些直升机只能用夜视镜相关改进航空电子设备,也没有夜间作战能力。
“终极雌鹿”仪表 - 35米
今天的“贝纳妇女”已经相当成功,犯罪飞机的改装,也没有退休的打算:米格35M仍然在生产率低,最后“贝纳”是夜间作战的真实有能力为所有天气配备更先进的导弹武器。俄罗斯已经配备了大量直升机米-28N“夜空猎手”和卡-52“短吻鳄”的,但你不能更换大的Mi-24V上的一对一老昂贵。具有廉价和成熟航空电子设备的Mi-35M已经成为完成这个数字的唯一选择。
Mi-35M是“Mésica”系列的最新成员。采用新型转子系统和X型低噪音尾桨,机身得到了极大的改进。转子头和复合转子叶片是Mi - 28N。
此外,Klimov VK-2500涡轮轴发动机增加了功率。
为了满足俄罗斯的低空飞行能力的要求,米格35M起落架改为固定模具,身体不再可用。
虽然不可缩回起落架降低的Mi-35M的最大速度相比11英里/小时和米24,它是由改进的装甲保护和冗余飞行和飞行控制系统的改善。Mi-35M之战。生存能力。
35米的截面图
利用Mi-24PN课程,Mi-35M通过对机身和系统的多次改进,使总重量增加了600 kg。在更强大的发动机和新的转子系统,实用的车顶兑米24.一种300米,屋顶已经达到了正常情况下3100米,和提高速度高达12这也增加了。
4米/秒
Mi-35M起落架不可伸缩
米格35M的武器系统的主要改进是引入了9M120“攻击” -V反坦克导弹(代号为北约AT-9“螺旋” -2)的。当然,一般来说,这些导弹中只有8枚被暂停。
“攻击” - V使用范围高达5的无线电波束。
8公里
该弹头串联优化,适用于穿透现代主坦克的爆炸反冲装甲,穿透能力可达850毫米。
“攻击” - V还配备了高压高压压碎弹头,最后一个弹头也适用于攻击空中目标。
自卫,与UAV,从直升机操作的点的一对,弥35M是在5 9M39“针” -V(SA-18“松鸡)的配备有空对空导弹的范围内。
它是8公里,导弹安置在双发射管中。
M - 35M保持NPPU的鼻子 - 23炮塔结合在GSH - 23L。
23毫米双炮加农炮,配有470弹药筒。
数字战控制计算机BVK-24和激光??测距仪通过射击无能武器大大提高了Mi-35 M的精度。非制导武器包括S - 880毫米和S - 13。122毫米火箭分别安放在20和5管的弹丸巢中。
该直升机还配备了内置弹药绞盘,大大降低了新型框架和DB3-UV武器地形的工作强度。
这种类型的挂架还可以在机翼下方配备多达4个575升的辅助油箱,这是Mi-28N使用的类型。
但是,DB3-UV机架不支持安装气泵,地雷分配器KMGU-2或57 mm / 240 mm火箭。
Mi-35M具有强大的夜战能力,机舱照明兼容夜视镜。机舱内还安装了KNEI-24系统的数字飞行仪表和新的精确导航系统(可选数字地图)。
观测/靶向俄罗斯航空电子KNEI-24数字航空电子设备组件和OPS-24的试剂盒,大大改善了的Mi-35M的导航和方向的功能。
由乌拉尔光学仪器厂(UOMZ)制造的GOES-342光电转塔安装在机头的右下角。炮塔内置了最先进的红外传感器(原型和原型炮塔在法国SAGEM中使用)。
虹膜传感器,生产模式,成为俄罗斯的传感器,索尼的电视摄像机,激光测距仪,红外测角器(角度测量装置,以诱导反坦克导弹)。
前置红外传感器有两个宽视野和窄视野的视角,你可以在晚上6公里处找到一个坦克目标。
在白天,电视传感器(由两个具有不同视角的摄像机组成)提供高达10公里的有效探测范围。光电炮塔M - 35 M GOES - 342
M-35M卫星导航接收器A-737-00是与GPS和GLONASS系统兼容,它被集成到现有的DISS-15D多普勒导航系统,并大大提高了导航精度。
为了降低成本,传统的导航系统没有安装在俄罗斯的Mi-35M中,经典的“Mezika”中使用的陀螺仪导航系统受到保护。俄罗斯的制造
第三代夜视镜1-01是视图,罐的40度视场或最多在履带式车辆的情况下千米目标范围,夜间最低可接受飞行高度为50米。
然而,米35M,保持大部分的自卫试剂盒的继承,如20世纪70年代开发的旧雷达告警接收机SPO-15和UV-26干扰(26 mm)时,从所述的Mi-24V / P.安装)热炬和气体罐,仪表出口35M型配备有前一代ASO-2V发射机),降低了排气EVU混合系统(红外辐射,L166V11E全向全向干扰“玉树”(Aka SOEP - V 1 A)。
这种类型的干扰机,可以干扰等老一代便携式防空导弹,有效地为“箭” -2M,但新一代的导弹,如“针” -V和“毒刺”它不能干涉。
MI-35M是可能最近制造,它也可以用作更新包来更新的Mi-24 / M-35,但目前,没有更新包用于购买客户。主要原因是更新成本非常高。
旧的“女性”建于20世纪80年代,延长机身的可能性有限。更新到Mi - 35M不提供信息。
前舱M-35M
2006年7月,委内瑞拉成为Mi-35 M的运载火箭,订购了2006年至2007年的10架直升机。
委内瑞拉的Mi-35 M配备了所有俄罗斯导航设备和西部无线电设备,如Bendix-King
KHF-950-10(后来升级到KHF-1050)无线电HF和两个无线电KTR-908 VHF和Reutech
数字无线电UHF / VHF多频ACRSOO
委内瑞拉M-35M直升机工厂Mi Moskva的内部代码是558种产品,委内瑞拉当地的绰号“加勒比海”。
10米至35米的圣费利佩配备了一个直升机营。
委内瑞拉Mi-35M
巴西空军在2010年订购了12架Mi-35M。由于巴西国防部的财政困难,2012年初六架Mi-35 M仍被俄罗斯直升机公司抛在后面。该直升机于2011年底完成了试飞。
最后,六架Mi-35 M中的三架于2012年交付,其余三架于2013年初交付。
Mi-35 M巴西空军的数量是AH-2“Sabre”,配备了罗德与施瓦茨等西方通信和导航设备。
MR6000R数字软件定义了VHF / UHF无线电。
巴西大米35M毫米内部代码是产品658。
AH - 2“Sabre”装备了Willow Harbor空军基地第八空军的第二军团。
350 B直升机“松鼠”(巴西空军编号H - 50)。
AH-2于2010年4月正式开始服务。主要职责是在亚马逊地区开展麻醉任务,以拦截涉嫌运输毒品的轻型飞机。
大约70%的巴西Mi-35M正专注于第一年的服务。
AH-2有一个小型集成隔间,可容纳8名士兵或4个担架。这种设计非常适合低强度的禁毒手术。
Mi-35的大炮和导弹可以处理小型螺旋桨作为贩毒者,并抑制陆上贩毒者的火力。船员携带的指令也可以“跳过”并逮捕他们。
黄铜中毒大米 - 35米
俄罗斯空军是Mi-35M的第三个客户。2010年5月,他下令在2011 - 2012年交付首批26架直升机。俄罗斯空军于2012年4月又订购了第二批27米至35米的空军。它于2012年至2014年交付。MI-35M配备首次混合攻击中队到基座Buchenovsk 387,装备有“大屠杀”的Mi-28N和米24V / P中队。
根据Mi-28N和Ka-52鳄鱼直升机的要求,Kolynovsk的基地393在2012年成为Mi-35M的第二个单位。
俄罗斯空军的米格35M的产品内码758,有不同的敌人识别系统是委内瑞拉的“加勒比海”,有一个复杂的通信系统KSS-28N-1。
KSS-28N-1提供与地面和其他飞机上的控制中心和指挥中心的安全信息交换(数据链路)。
阿塞拜疆边境保护局是Mi-35M的第四个最着名的客户。2010年9月,该公司订购了M-35 M,总长558米,共有24种产品,合同总价值为3。
6亿美元。
前4米--35米于2011年12月交付,12架于2012年交付。剩余的直升机于2013年交付。
伊拉克地铁 - 35米
其他电表:3500万客户是伊拉克,哈萨克斯坦等。
哈萨克斯坦大米 - 35米
Mi-35M长期以来一直是“女性”的最后一个变体,并将继续写下Mi-24的传奇故事。